Karting Talavera

A continuación os desvelamos uno de nuestros secretos mejor guardados.

Se trata de la ubicación y forma de la torre de control de KartingTalavera.

Como veis, se trata de un edificio independiente, que se sitúa sobre la pista, y que permitirá observar la totalidad de la misma.

Su localización dará un plus de notoriedad a nuestras instalaciones (no conocemos ningún otro kartódromo que lo contemple) y nos diferenciará más si cabe del resto de circuitos de la península ibérica.

También se puede apreciar la terraza cubierta que existirá en la planta alta del edificio general de instalaciones, y que permitirá observar las carreras con total comodidad y a salvo de las inclemencias del tiempo.

Esperemos que lo disfrutéis tanto como nosotros lo hemos hecho diseñándolo.

Aquí os dejamos, recién llegada del estudio de arquitectura, una nueva infografía (incompleta aún) en la que se puede apreciar el circuito y el edificio de instalaciones.

Esto ya va cogiendo más forma y de hecho, parece más interesante aún.

Esperemos que pase de la pantalla al terreno en el plazo más breve de tiempo, para uso y disfrute de todos los aficionados al karting en Extremadura.

Aquí os dejamos los primeros bocetos que nos envían nuestros arquitectos sobre la forma que tendrá el edificio que acogerá las instalaciones de primer orden de KartingTalavera.

Os podemos adelantar que serán referencia en el mundo del karting a nivel regional, incluso nacional, debido a la importante extensión que ocupará, y a los diferentes servicios que acogerá, necesarios para satisfacer al cliente más exigente.

Esperamos que os gusten.

Os presentamos lo que será el diseño definitivo del circuito KartingTalavera.

Como veis se trata de un trazado que combina longitud (máximo de 1432  metros) con curvas rápidas y técnicas, así como largas rectas donde exprimir a tope los motores más potentes. La recta de meta alcanza los 157 metros, y la trasera algo más, hasta llegar a los 180 metros. El ancho mínimo de pista será de 8,5 metros, que sube hasta los 10 en recta de meta y curvón subsiguiente.

Con la configuración actual se consiguen (sin contar con los cambios de sentido de giro) 64 (sí, habéis leído bien, SESENTA y CUATRO) variantes, por lo que aburrirse de correr aquí va a ser francamente difícil.

También permite simultanear dos pistas independientes, lo que va a dar sin duda más juego si cabe a este diseño.

Pero lo que sin duda hará inigualable a esta pista serán las medidas de seguridad que se adoptarán en ella. Así, la distancia mínima entre segmentos adyacentes será siempre superior a quince metros, lo que evitará colocar obstáculos que impidan el paso a los vehículos. En las zonas más problemáticas se instalarán bañeras de grava, que frenarán a quienes se salgan antes de que puedan  impactar contra cualquier obstáculo u otro corredor.

Ha sido diseñada cumpliendo los estrictos cánones de la Comisión Internacional del Karting (CIK) perteneciente a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), para lograr en un futuro cercano su homologación para pruebas oficiales. Una garantía de calidad.

También admitirá la entrada de otros vehículos a motor, como scooters, supermotards y superquads, sometidos a diversos requisitos para evitar problemas a la pista o a otros usuarios.